搶購 Vivitek XGA-5200ANSI 投影機 ( D5000 )評價

這幾天小光來我家玩,看到Vivitek XGA/5200ANSI 投影機 ( D5000 ) 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買Vivitek XGA/5200ANSI 投影機 ( D5000 ) ,懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

雖然懶惰,但精打細算的我還是查了一下各大平台折價後,再決定在哪家買

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商品訊息描述

商品

超亮5200流明,適合在大多數的照明環境下進行投影
採用可產生清晰且詳盡之影像畫質的DLP及BrilliantColor 技術
包括標準、短焦投影及長焦投影等可交換鏡頭選擇
鏡頭位置適中及全鏡頭調整(垂直/水平)
完整的I/O連線選擇,包括HDMI V1.3、DVI及S-Video端子

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投影技術 DLP ?
解析度 XGA (1024 x 768) / 支援UXGA(1400 x 1200) ?
畫素數 786,432畫素? ?
視訊畫數 768條 ?
亮度 5200?流明 ?
對比度 2500:01:00 ?
鏡頭 手動對焦/變焦(可作垂直/水平移位) F=2.46-2.56? f = 22.82-28.49 mm ?
投射比 1.6 – 2.0 (標準鏡頭) ?
投射距離 1.5 – 7 公尺(標準鏡頭) ?
投射尺寸 37′- 300′ ?
遙控器 全功能遙控器(含鐳射指示器) ?
燈泡 330W,1500/2000 Hours (標準/經濟模式) ?
投射畫面比 4:3 & 16:9 (相容) ?
電腦相容 VGA, SVGA, XGA, WXGA, SXGA, UXGA, Macintosh ?
視訊相容? SDTV(480i/576i), EDTV (480p/576p), HDTV (720p, 1080i/p), NTSC/NTSC 4.43, PAL B/G/H/I/M/N 60, SECAM ?
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輸入介面 HDMI 1.3V, DVI-D, Component (5 BNC), Component (YPbPr), VGA-In (x2), S-Video, Composite Video, Audio-In RCA (L/R)(x2), Audio-In (Mini-Jack) (x3), VGA-Out, Audio-Out (Mini-Jack), RJ45, 12V Trigger,? RS-232C, USB (Service) ?
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梯形修正 垂直+/-?30 度 ?
揚聲器 內置3W 揚聲器x 2 ?
噪音? 標準模式37dB/經濟模式33dB? ?
投影應用方式 前投、後投、桌上、吊裝? ?
體積(WxHxD ?431.11 x 344.16 x 161.51 mm? ?
重量 8.6?kg ?
電源/ 功耗 ?AC 100-240V ?
?335W?/ 395W (經濟/標準模式) 待機< 1W ?

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精典限量

投影技術 DLP
解析度 XGA 1024 x 768
亮度 5200 ANSI
對比度 2500:1
燈泡時數(一般/ECO模式) 1500/2000 小時
重量 8.6 KG
鏡頭 標準
互動功能 N

商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張立勳╱新北報導】

淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相,由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作,但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成,不僅創造經濟產值、培養技術人才,也讓造價1億2,000萬的行武者號,比高雄輕軌列車還要便宜近3,000萬。

預計2018年12月通車的淡海輕軌,包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站,全長9.55公里,共設置14座車站、1個機廠,票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。

首列「行武者號」幾近百分之百完工,下個月將在淡海輕軌運行測試,新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。他表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣驕傲,也是輕軌工業重要里程碑。

新北市捷運工程局長趙紹廉指出,國車國造的好處,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動,從興建、營運到維修,都以追求成本最佳化為目標。

他說,藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國外專業廠商技術合作參與投標,才促成國車國造計畫,完整導入車輛設計與系統整合能力,轉移德國福伊特公司關鍵技術,成為台灣智慧財產權。

根據捷運局估算,新北市未來輕軌系統具相容性,整體路網只須共用一座最高等級維修機廠,建置面積可少2萬6,620坪土地,降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度,列車維修費預估年可省2,400萬。

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